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模式不明成电池回收产业痛点
2017-11-28 22:12 作者:法治周末记者 文丽娟 来源:法治周末

原题:模式不明成电池回收产业痛点

访山东省汽车工程学会理事长魏学勤

 

法治周末记者 文丽娟

随着新能源积分和平均燃料消耗量积分政策的推动,新能源汽车的发展进入了“快车道”,各企业使出浑身解数,竞相赶超。近日,针对新能源汽车产业发展趋势问题,法治周末记者专访了山东省汽车工程学会理事长魏学勤。

法治周末:在新能源汽车产业格局中,谁的发展潜力最大?

魏学勤:20171月至10月,根据全国乘用车市场信息联席会统计,A00级电动乘用车销量达到18.22万辆,同比增长30.54%,占全国新能源汽车产销量的48.93%;根据山东省汽车行业协会统计,全省A00级电动乘用车和低速电动汽车共生产60.50万辆,同比增长25.61%,占全省整车产量的26.92%。这些数据说明,微型电动汽车市场需求旺盛。

未来几年,企业的技术创新实践、政府政策的支持、资本的快速跟进、消费者的认可,这四种力量推动微型电动车爆发式增长,优秀品牌脱颖而出,品质不断提升,政策法规完善,销量持续增长,微型电动汽车将成为我国新能源汽车产业发展的主力军。

法治周末:微型电动汽车在未来的发展趋势如何?

魏学勤:随着新能源汽车发展上升为国家战略,中国将引领国际新能源汽车的发展方向。而且汽车电动化趋势已不可逆转,动力电车系统技术不断提升,成本逐年降低,相关基础设施日趋完善,将推动我国新能源汽车的发展。特别是微型电动车,将进一步延伸至三、四、五线城市和广大农村,成为消费的主要推动力。

从产品上,微型电动汽车小型化、轻量化、智能化、网联化是未来汽车发展的新趋势。另外,微型电动汽车在竞争中实现重组,传统的燃油车企业和微型电动车企业将加快重组,落实双积分政策,推动市场加快发展。

值得注意的是,微型电动车锂电化趋势明显。2016年以来,新推出的锂电板产品增多,主要得益于锂动力电池技术成熟,能量密度提高,使用成本降低。我预测,今后两三年,微型电动汽车锂电池化趋势将十分明显。

法治周末:既然微型电动汽车锂电池化将成趋势,那么锂动力电池的回收也会成为一个问题。目前来看,电池回收的行业现状如何?

魏学勤:模式不明确是目前电池回收产业的痛点。在商业模式上,国内动力电池回收主要有三种:第一种是回收处理企业;第二种是收费模式;第三种是免费模式,因为资源不能支撑盈利,也不能支撑成本。还有一种技术模式,但目前在电池回收处理的模式中,还没有一种技术能完全做到电池的回收处理,需要多种工艺和技术结合。

从产业层面看,国家电池回收是有规范的。2006年,国家汽车产品回收政策提到,新能源汽车企业必须承担电池回收责任。2016年,国家发布动力电池回收政策。今年,国家又准备发布动力电池回收管理办法。这说明,国家在产业政策的导向上,对于动力电池的回收非常清晰。


责任编辑:高恒涛
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