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汽车后市场将成反垄断规制重点
2017-11-28 22:11 作者:法治周末见习记者 邢国涵 来源:法治周末


法治周末见习记者 邢国涵

日前,国家发改委价格监管与反垄断局局长张汉东在2017年中国汽车流通行业年会上表示,有效归置汽车市场垄断行为,实现竞争上的多方共赢,有五项任务需落实。

首先是规制垄断行为。张汉东认为,就汽车业来看,各品牌车企和经销商应充分重视达成价格垄断协议的违法风险,无论终端销售的是竞争品牌还是同品牌汽车,具有竞争关系的竞争商之间要重点预防和避免垄断行为的法律风险。

其次是规制纵向垄断行为。在规范汽车价格、规范竞争的同时,更加关注汽车后市场竞争状况涉及售后配件采购、流通渠道和销售价格,以及售后维修工时最终的转售价格维持的问题。

三是规制滥用市场支配地位行为。特别是汽车后市场上的乱用支配地位行为,以及汽车配件供应、流通和定价有关的商业安排和知识产权安排行为,相关部门正在加大研究力度。

四是对应对全球竞争和跨国垄断行为的挑战。张汉东认为,经济全球化和全球价值链客观上使得垄断行为的实施和效果有可能跨越国界。国家发改委价格监督检查与反垄断局已先后与英国、美国、韩国和欧盟等反垄断执法机构签署了反垄断合作谅解备忘录,建立了反垄断的长效合作机制。在个案中将根据具体行为,对中国市场竞争的实质影响和效果,严谨审慎、评估和监管。

五是进一步完善有关制度和政策措施。张汉东说:“在牵头完成《汽车业反垄断指南》起草工作之后,我们将积极总结执法经验,根据我国市场竞争状况,进一步加快推进反垄断法配套规则的起草,研究对纵向价格垄断协定的制度完善,通过对纵向价格行为、竞争者之间信息互换行为,以及上下游期间供应渠道行为的重大关切的问题,提供更多合规指引。”


责任编辑:高恒涛
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