互联网+ > 热点讯息 >
共享快递盒融入绿色物流趋势
2017-10-31 21:58 作者:法治周末记者 平影影 来源:法治周末

QQ截图20171031215935.png
资料图。 

目前,电商巨头、快递企业在环保、企业社会责任方面正面临着更多的要求,与此同时,原纸价格上涨、舆论压力等都在倒逼电商企业、快递行业改革,采用更为绿色可循环的物流方式

 

法治周末记者 平影影

共享快递盒来了。

1016日举行的苏宁易购O2O购物节发布会上,苏宁易购方面宣布,“双11”期间,苏宁物流将投放20万个共享快递盒,用于3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务,预计将覆盖包括北京、成都、南京、广州等13座城市。

据悉,苏宁目前使用的共享快递盒由普通PP材料(聚丙烯,是最常见的微波炉用塑料之一)制成,单个制作成本在25元,平均每周可循环6次,预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上。

苏宁易购总裁侯恩龙介绍:“如果全行业排名前列的快递公司全部使用共享快递盒,那么在此次‘双11’期间,快递行业可以为中国省下46.3个小兴安岭。”

虽然在共享经济时代,人们对一切共享概念已经见怪不怪。但共享快递盒的出现,还是引发了不少人的好奇:共享快递盒如何实现?未来是否会成为行业主流?

 

成本减少约95%

 

实际上,早在20174月,苏宁物流就在北京、上海等8个城市推出了共享快递盒行动计划。

共享快递盒行动,即在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱,减少一次性纸箱的投放量,截至10月,苏宁共投放了5万个共享快递盒。   据了解,消费者对收到的快递开箱验货后,就可以将共享快递盒交给快递员进行回收,快递员会将回收的共享快递盒送到快递点,随后被返回仓库。

在管理方面,共享快递盒的推荐包装、回收管理、路由查询都是系统统一管理的,根据商品品类投放,适用于3C、母婴、快消易碎品。

今年“双11”,共享快递盒行动的范围扩大,从北京、上海等8个城市扩展到13个城市,共享快递盒产品也在持续升级,除标准和可折叠两种型号外,采用新型材质的共享快递盒也在研发中。

法治周末记者了解到,在投入使用PP材质的共享快递箱后,苏宁快递包装成本已有所下降。据了解,与苏宁共享快递盒同等规格的单个瓦楞纸箱成本在0.6元左右,单个苏宁共享快递盒25元,可循环使用1000次,单次0.025元,成本可减少95%左右。

截至10月,苏宁所投放的5万个共享快递盒已累计节约了650万个快递盒,总成本减少68%。到2018年苏宁预计投入共享快递盒总数达20万个,所节约的成本将达到百万元级别。

“可折叠漂流箱是共享快递盒的主要实现方式之一,未来我们希望和包括物流领域、上游供应商、包装提供商等多个方面的合作伙伴,一起来推动在末端投递领域的快递盒共享。”苏宁方面称,目前共享快递盒的成本方面遵循“谁发起谁承担”,由苏宁易购承担成本。

 

最难的是在各个环节实现标准化

 

国家邮政局统计数据显示:2016年,中国快递业务量首次突破312亿件,相当于年人均快递使用量近23件。2015年,中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带以及82.68亿个塑料袋。其中胶带的长度可绕地球赤道425圈。

有数据表明,有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。目前,我国快递业中纸板和塑料的实际回收率不到10%,我国包装物的总体回收率不到20%,而在一些发达国家,纸板类包装物回收利用率约45%

除了环保上的考量,瓦楞纸(快递盒的原材料)价格大幅上涨也是共享快递盒出现的重要原因之一。

记者在采访中了解到,今年受原料成本增加等因素影响,纸箱价格一路走高,上游的原纸从去年最高5100多元/吨,已涨到目前的6400/吨。有淘宝上卖家透露,纸箱价格较去年上涨约一倍。

受此影响,快递企业成本攀升,1010日、11日,快递行业巨头中通快递和韵达快递分别宣布涨价。

“苏宁推出共享快递盒的出发点是为了环保和降低成本,从这点来看非常值得肯定。”电商专家鲁振旺告诉法治周末记者,但如果想在全行业大规模推行还面临着各种困难,其中最难的是要在各个环节实现标准化。

“商品的种类成百上千,不同的商品需要不同的包装,比如一件衣服最多使用一个塑料袋就能包装好,而一箱三文鱼就需要泡沫塑料箱加干冰密封,共享快递盒想要在这些商品中全面推开,需要考虑各种设计和型号。”鲁振旺说,“不仅如此,我们还要考虑用户的意愿,工作人员虽然能提供上门回收服务,但是用户是否愿意在家里堆放多个共享快递盒等待回收?毕竟现在很多用户都是从代收点或物业取快递,如此一来,共享快递盒还要在用户家中存放一段时间等待回收,如果用户不配合,那么回收服务就无法落地。”

鲁振旺还表示,在苏宁易购这种自建仓储、物流配送体系的电商平台上,共享快递盒还是能在一定程度上推行的,在淘宝等电商平台上要想推行共享快递盒,目前来看几乎没有可能。

“第三方商家虽然会跟各家快递公司合作,但打包发货都是由商家自己处理,如果要在这类平台上推行共享快递盒,谁来负担成本?如果商家愿意使用共享快递盒发快递,谁负责从顾客手中回收,再返给商家使用?如果快递公司全面推行共享快递盒,那商家是否愿意买单?快递公司又是否愿意承担回收、再次分配等成本?”鲁振说。

贯铄企业CEO、快递专家赵小敏则认为,从物流行业趋势来看,推广绿色环保的循环包装箱是值得肯定的,但是在短期内很难改变使用一次性包装的现状。这一项工作不应当由某个企业来做,而是应当由行业和机构共同努力。

 

绿色物流大势所趋

 

虽然共享快递盒的前景喜忧掺半,但不可否认的是,各大电商和快递企业纷纷在向“绿色物流”发力。

如除了共享快递盒之外,苏宁物流的快递服务还在做纸箱回收,北京苏宁已将纸箱回收率列入了对终端快递员工作的考核指标。为促进纸箱回收,苏宁还为用户提供了一定的“云钻”积分激励。目前,北京苏宁的纸箱回收率已达到30%

京东则推出了循环包装袋,以抽拉绳完成包装袋密封,消费者到京东自提点带走商品后,包装袋将由配送员回收送回仓储再次打包使用。此外,北上广深的消费者可将闲置的纸箱交给京东配送员获取相应的京豆。

今年9月,菜鸟网络在“双11”物流动员会上也透露,在北京、上海、广州、深圳、杭州等地,以及部分高校的菜鸟驿站,消费者在收件拆包后,可以将纸箱留在驿站。菜鸟将联合纸箱企业,对纸箱进行循环利用,再次制成包装箱用于快递行业。

菜鸟网络副总裁、“双11”物流总指挥史苗表示,菜鸟将联合物流伙伴和商家,首次推出20个“绿仓”。从这些“绿仓”发出的包裹,将使用免胶带的快递箱和可生物降解的快递袋。

业内人士认为,布局“绿色物流”,既是企业从环保、成本方面进行的考量,也是在响应国家的号召。

2016年,国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》(以下简称《方案》),旨在谋划快递业绿色包装工作,提高快件包装领域资源利用效率,降低包装耗用量。

《方案》明确了快递业包装工作要在绿色化、减量化、可循环取得明显效果,到2020年,基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料,基本建成社会化的快件包装物回收体系。

业内人士认为,无论是从企业成本、行业升级,还是从国家政策角度来说,绿色、环保、智能都是大势所趋。目前,电商巨头、快递企业在环保、企业社会责任方面正面临着更多的要求,与此同时,原纸价格上涨、舆论压力等都在倒逼电商企业、快递行业改革,采用更为绿色可循环的物流方式,力图形成一个多赢的局面。


责任编辑:王硕
    当前1/1页   

  • 中央媒体 合作媒体 地方媒体 政法网群
    中国长安网 最高人民法院 最高人民检察院 公安部 司法部 法制网 新华网 人民网 中国网 光明网 中青网
    联系我们 诚聘英才 广告征订 本站公告 法律声明
    中 国
    互联网协会
    中国文明网
    传播文明
    工业和信息
    化部备案
    不良信息
    举报中心
    北京网络
    行业协会
    网络110
    报警服务
    无限互联网
    业自律同盟
    北京文化市
    场举报热线

    版权所有 Copyrights © 2014-2016 www.legalweekly.cn ALL RIGHTS Reserved 《法治周末》

    技术支持:川程在线   建议使用IE6以上1024*768分辨率浏览