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高德发布Q1交通报告:共享单车减缓拥堵
2017-04-19 14:56 作者:法治周末记者 仇飞 来源:法治周末


法治周末记者 仇飞

共享单车到底是解决道路拥堵还是为城市添堵?

417日,高德地图发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》,用数据对这一问题给出答案。

报告显示,北京在工作日全天5个最热的单车区域的拥堵指数下降了7.4%,广州工作日全天5个最热的单车区域下降了4.1%,深圳下降了6.8%;而节假日与工作日的情况不太一样,节假日期间北京和广州下降幅度较小,只有1.8%1.4%,而深圳达到了7.1%

“通过一线城市用户骑行起终点,结合交通大数据发现,热门的共享单车使用区域,拥堵有较为明显的下降。其中,从以上数据可以看出,共享单车的到来,对于深圳的交通改善更加显著。”高德地图大数据分析师房一多指出。

根据报告,自2016年下半年众多品牌共享单车陆续在北京、上海等城市上线之后,驾车用户5公里以下的出行占比,呈下降趋势;同时,一线城市驾车用户5公里以下的短距离出行用户同比也在减少,其中,北京5公里以下出行量减少了3.8%,上海5公里以下出行量也减少了 3.2%

对此,房一多分析称,共享单车对短距离驾车出行有着很好的替换价值,当“最后5公里”的驾车用户越来越少,骑车用户越来越多,城市的绿色出行水平也得到相应提升。

一直以来,共享单车服务存在明显的潮汐效应——早高峰大批单车向地铁站、公交站等交通枢纽聚集,晚高峰时则恰好相反,单车向各个居民区流动。

有关交通专家表示,针对很多用户在早高峰时段随意停放单车造成交通枢纽附近拥堵的情况,除了继续加强车辆使用管理外,还应在地铁等交通枢纽周边设置更多的自行车停车场,并且更多的在城市干道或重要景观道路设置自行车专用道路,为自行车骑行提供良好的基础设施。

据悉,此次报告由高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学—戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、能源与交通创新中心、小蓝单车、小熊油耗等数据机构共同完成。

 


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