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宝马在华双线布局2017
2017-02-14 21:55 作者:法治周末记者 马金顺 来源:法治周末

 

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资料图。


尽管宝马品牌2016年的销量突破了两百万大关,但是就全球市场来看,2016年宝马被奔驰超越,失去了全球冠军地位已是不争的事实。面对奔驰的咄咄攻势,宝马对中国市场的依赖程度加深,从目前宝马的产品信息看,2017年宝马将在燃油车和新能源车两个领域重点发力,双线布局

 

 

法治周末记者 马金顺

 

日前,宝马集团官方公布了2016年零售销量。在全球市场,宝马总销量累积236.76万辆(MINI、劳斯莱斯),同比2015(224.2万辆)增长5.3%。其中,宝马品牌的销量突破了两百万大关,售出总计2003359辆,与2015年相比增长了5.2%Mini品牌的销量创造了新的历史,共计售出360233辆,与2015年相比增长了6.4%;共售出了4011辆,与2015年相比增长了6%

在中国市场,2016年宝马集团销量首次突破50万辆,总销量达51.63万辆(MINI),同比去年(46.38万辆)增长了11.3%

对于2016年取得的成绩,宝马中国方面在接受法治周末记者采访时表示,如此强劲的增长得益于宝马车型在多个细分市场的优异表现。

虽然宝马集团对2016年宝马取得的成绩非常满意,但是就全球市场来看,2016年宝马被奔驰超越,失去了全球冠军地位已是不争的事实。

在一位不愿具名的业内人士看来,宝马失去全球冠军位置主要是由于欧美市场的失利所致。

公开数据显示,2016年宝马几乎在所有的国家都呈现出增长态势,部分地区甚至出现了两位数增长,但在美国宝马的销量却下降了9.7%,售出365204辆,并且今年1月在美国的销量同比却上升了0.1%,售出18109辆,在豪华车排名仍落后于奔驰的25527辆。据此,有国内媒体报道称,据外媒报道,宝马集团宣布任命Bernhard Kuhnt为北美地区的CEO31日正式上任,欲解救销量下滑的“窘况”。

就国内市场来看,奔驰虽然排位居于宝马之后,但是其同比增速(26.6%)明显高于宝马(11.3%),并且进一步缩小了与宝马之间的差距,由2015年的90277辆缩减至201643511辆。

面对如此“强悍”的竞争对手,宝马是否做好了充分的准备?接下来宝马将在全球最大的汽车市场——中国如何布局,成为业界关注的焦点。

 

对中国市场依赖性加大

 

从已公布的2016年我国豪华车销量来看,奥迪、宝马、奔驰仍然稳守第一阵营。

2016年奥迪品牌在华累计销量为591554(含香港),同比增长3.6%,虽然同比增幅较低,但总体销量依然领先宝马和奔驰,取得豪华品牌销量榜首的位置;宝马在华销量首次突破50万大关,达516355辆,同比增长11.3%;奔驰虽然仍位居第三,但其同比增幅却是德系三强中最高的,即26.6%2016年全年累计销量达472844辆。

值得一提的是,得益于中国市场的高速增长,奔驰2016年全球销量达到2083888辆,同比增长11.3%,超越宝马,时隔12年再次成为豪华车品牌全球销量冠军。

戴姆勒CEO蔡澈认为,本土化生产和新产品的推出决定了奔驰在中国市场的高增速。其中SUV车型贡献颇多,据悉,随着全新GLC轿跑SUV、新一代GLSSUV等车型上市,SUV车型占奔驰在华销量的比重已达四成左右。

在业内人士看来,豪华品牌在中国的走势极大地影响到全球表现。因此,不少国外车企越来越重视中国市场、加速在中国市场的布局。

公开资料也显示,奥迪、宝马、奔驰三大车企的领导曾不止一次地在公开场合强调中国市场的重要性。

同时,近两年的国内车展上也出现了越来越多的专为中国市场打造的新车型,比如,2016年广州车展上亮相的奥迪A6L e-tron量产车、宝马1系三厢版等。

另外,根据德系三大豪华车公布的销量数据,除奥迪外,宝马和奔驰2016年对中国市场的依赖程度进一步加大。具体来看,2016年宝马、奔驰两家车企在华销量占据其全球总销量的比例分别为25.77%22.69%,而2015年该比例分别为24.34%19.95%

 

面向中国市场推14款新品

 

在全球市场失去第一的位置之后,中国市场对宝马来说变得尤为重要。

宝马中国方面对法治周末记者表示,在产品规划方面,2017年宝马集团将在中国推出14款新车型,强化在每一个细分市场的地位,更好满足日趋多样化的客户需求,推动公司在中国的进一步稳健发展。

其中,116日正式上市的新BMW M760Li xDrive,是宝马集团首次将BMW M的高性能应用于旗舰BMW 7系的巅峰之作;2月底即将推出全新BMW 1系运动轿车,是宝马专为中国年轻人开发的专属车型,也是宝马在中国的第五款国产车型;同月,新一代MINI COUNTRYMAN也将正式推出,从而完成MINI家族的更新换代;另外,全新BMW 5系长轴距将于年内上市。

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士曾表示,即将登场的全新1系运动轿车和全新5系将承担起宝马销量提升的重任。

从去年的销量构成情况来看,在全年516355辆的销量中,主力车型宝马3系和5系的全年销量分别超过11.5万辆和15.5万辆,成为宝马集团在中国销量主要支点,至于SUV,宝马X120165月完成更新换代,全年销量5.49万辆,同比增长33%

不过,有观点认为,今年5系的销量增长可能会面临诸多难题。全新一代5系即将上市,现款终端价格优惠幅度较大,再加上宝马自身的品牌力,因此去年5系销量持续走高。

相比业内的担心,宝马方面则对新车型充满了期待。

据宝马中国方面介绍,全新BMW 5系长轴距以前瞻性理念将宝马最新设计语言、最先进的高效动力技术与最前沿的数字化科技融为一体,并在开发之初就将中国客户的审美偏好纳入开发目标和流程,使新车更加符合中国消费者对BMW 5系的期待以及他们对豪华和创新的理解与需求。

 

强化新能源布局

 

另外,随着各国对电动车需求的加强,宝马也在发力新能源领域。

宝马中国在回复法治周末记者时称,BMW i品牌在全球范围取得了成功,截至201611月,全球已售出超过10万辆BMW电动/插电式混合动力车型,集团计划在2017年再售出10万辆。

宝马电动车在2016年的销量超过了62000辆,对此,宝马表示,主要是由于产品线的快速增加。

据宝马中国介绍,截至去年年底,宝马在中国已经提供5个车系共9款电动车型,是豪华汽车品牌阵营中最强的新能源车产品阵容,新能源车型覆盖了从紧凑级到大型豪华车的多个细分市场。

其实,宝马算是布局新能源领域较早的车企之一,早在2013年宝马便推出i3电动车,领头旗下电动车战略。在去年316日宝马集团百年庆典上,宝马集团董事长科鲁格发布了全新“第一战略”,在全新“第一战略”中,宝马提出将以i系列为基础大力发展新能源车。

确实,近两年来,相比传统车市,国内新能源市场呈现出快速增长态势。根据中国汽车工业协会此前发布的数据,2016年,国内乘用车共销售2437.69万辆,同比增长14.93%,而新能源汽车销售50.7万辆,比上年同期增长53%

但需要指出的是,目前国内新能源汽车市场尚未真正成熟,由于充电设施的不完善等因素,国内消费者在使用习惯上还没有完全接受电动汽车,很大程度上取决于补贴政策等。但随着2017年补贴政策的退坡,国内新能源市场是否会仍像前两年一样快速增长,尚未可知。

不过,宝马好像已做好准备。据宝马中国介绍,宝马在电动车方面的努力不限于车辆本身。在中国,BMW正积极建设电动出行生态系统,涵盖私人充电和公共充电两个部分;2017年年底前,BMW即时充电TM网络将覆盖15个城市。

面向未来,宝马将以A.C.E.S.“即自动驾驶、智能互联、电动出行和车辆共享为愿景,在汽车智能科技、数字化客户服务和创新的内饰设计及人机交互等方面贯彻数字化战略。

其中,在自动驾驶方面,宝马集团跟英特尔和Mobileye合作,计划于2021年推出基于BMW i Next的自动驾驶量产汽车;在数字化方面,2016年年底宝马最新推出了“BMW云端互联”。

 

 

 

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