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宝马百度提前终止无人驾驶合作引猜测
2016-12-06 21:07 作者:马金顺 来源:法治周末

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马金顺

 

舆情综述

 

2016年11月17日,德国《经济周刊》报道称,宝马及百度证实,两家公司终止双方之间的合作。

随后,国内媒体——财新网也从宝马中国官方证实了合作终止的消息。

“双方已经达成了协议里的合作成果,即自动驾驶在公共和封闭道路上的道路测试,所以结束了相关合作。不过,我们现在还保持着在百度地图等方面的合作。”宝马方面表示。

宝马方面所说的“合作成果”,是指去年12月,百度和宝马合作研发的首辆无人驾驶汽车在北京完成了国内首次城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶测试。

公开资料显示,宝马与百度曾于2014年9月签署合作协议,共同致力于在中国推进高度自动化驾驶科技的研究,合作期限为3年。

根据协议,这一项目旨在攻克高度自动化驾驶科技在中国道路环境下面临的技术挑战,其长远规划是通过智能科技加强车辆道路行驶安全性,减少交通事故及人员伤亡。该研究项目将涉及车辆使用、驾驶策略、高精度三维环境地图、配套基础设施、相关法律和产业标准等多个方面。

当时,双方均有信心在为期3年的合作项目结束后,展示可在中国市政道路行驶的宝马高度自动化驾驶车型。

而今,期限未到合作却已终止,个中原因也引发了舆论猜测。

宝马中国CEO康思远(Olaf Kastner)在广州车展时对路透社表示,由于对今后如何进行研究存在分歧,“我们发现,两个公司的发展步伐以及经营理念有一些不同”,于是最终决定终止合作,包括在美国以及中国的合作。

不过,康思远称,宝马今后还将继续与百度进行高精度地图方面的合作,因为高精度地图对于自动驾驶汽车导航至关重要。

百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲也称,公司在美国的测试中正在使用福特的林肯汽车,但拒绝透露更多信息。

 

舆论关注度走势分析

 

11月17日,据德国《经济周刊》报道,宝马及其中国地图服务供应商百度证实,两家公司将在今年牵手11个月后终止双方之间的合作,率先将宝马与百度终止合作关系的事情公之于众。随后,该信息被新浪财经、汽车中国等网站转发。

当日,对此事关注较高的是一些财经网站,比如,汇金网、汇通网、新浪财经等。

11月18日,财新网从宝马中国官方证实了与百度合作终止的消息。

随着财新网对该消息的证实,不少媒体便纷纷猜测二者合作终止的原因,比如《宝马、百度终止自动驾驶合作背后原因是什么?》《百度无人驾驶刚火就被叫停,安全问题是诱因》等。

澎湃新闻当日也发文《感情破裂了:宝马终止与百度无人驾驶研发合作,牵手高德》,文章称百度和宝马合作破裂的背后,可能是百度地图和高德地图的“中国地图之王”之争,并且今年9月,高德地图已与宝马正式达成合作。该文章随后被腾讯、网易、搜狐等大型门户网站转载。

新媒体舆情监测平台“新微邦”数据显示,当日相关话题的新闻报道量为109篇,微博发帖量116条。

11月19日、20日两天,由于是周末,舆论热度明显降低,新闻报道量由18日顶峰期的109篇下滑到7篇,微博发帖量也由18日的116条下滑至32条。

11月21日,新闻和微博热度再次上扬。不过,从报道内容来看,多家媒体仍是基于宝马和百度终止合作的事实进行报道。当日引发较大关注的便是宝马高管对该事件原因的解释——“两个公司的发展步伐以及经营理念有一些不同”。

22日后,虽仍有媒体持续关注该话题,但舆论热度明显下滑。

 

宝马百度合作回顾

 

百度与宝马合作始于2014年9月。据当时签署的协议,百度负责数据和服务部分,宝马则负责硬件设计制造任务。由于是豪华汽车品牌与国内IT企业的一次重要牵手,宝马和百度的合作在当时备受关注。

2015年5月,百度与宝马合作项目的负责人、时任百度深度学习研究院常务副院长余凯从百度离职创业。随后,该项目转由原百度深度学习研究院高级科学家倪凯负责,但2016年初倪凯也从百度离职,加盟乐视汽车。

2015年12月,一辆基于宝马3系改装的百度无人车国内完成首秀,在北京完成全程30公里、时长40分钟的自动驾驶路测。

同月,百度成立自动驾驶事业部,展示了百度宝马合作研发的无人驾驶汽车。

值得注意的是,在百度自动驾驶事业部成立大会上,奇瑞汽车集团董事长兼总经理尹同跃到场,尹同跃、比亚迪董事长王传福受聘为百度自动驾驶顾问。

2016年9月初举行的百度世界大会上,北汽新能源与百度合作的北汽百度无人车亮相。与此同时,宝马也与高德正式达成合作,双方将致力于打造下一全新车载交通信息系统。

接下来,在11月3日举行的2016全球创新者大会上,百度展出的无人车为北汽新能源车北汽EU260。11月7日,百度与德国戴姆勒正式宣布达成合作,双方将携手向中国客户提供基于百度CarLife的优质汽车智能互联服务。

在近日举行的第三届世界互联网大会期间,在桐乡市子夜路智能汽车和智慧交通示范区内,首次进行开放城市道路运营的18辆百度无人车车型,为奇瑞EQ、北汽EU260、比亚迪秦。

随后,德国《经济周刊》便曝出,宝马及百度证实,两家公司终止双方之间的合作。

 

媒体报道分析

 

“新微邦”监测的数据来看,关于宝马与百度终止合作的话题,蓝鲸TMT网、蓝鲸汽车以及财新网旗下微博,“36氪”“i黑马”等微信公众号相关文章阅读量排在前列。

从报道内容来看,多家媒体将对该事件的关注点集中在双方提前终止合作的原因之上。

盖世汽车网刊文称,最终使得宝马和百度合作走向搁浅的原因,可能在于业务和人员两个方面。

宝马在深耕了一段时间的中国市场后,对自动驾驶相关技术路径及规划都有了新的认知和想法,这可能会与百度产生分歧,而从百度方面来说,现阶段将无人驾驶技术运用在自主品牌车型上,一方面可以更好的撬动国内庞大的自主品牌力量,一方面则更容易取得政府方面的支持。因此,双方最终合作搁浅并不是偶然。

“在宝马与百度的合作过程中,核心技术人才的流失,对双方的合作也存在或多或少的影响。”盖世汽车认为。

和讯网发文称,宝马与百度的“分手”剑指两家德系血统豪车品牌的暗战,表现为德国宝马在中国的合资公司华晨宝马与戴姆勒奔驰在中国的合作伙伴北汽集团。而进入2016年以来,有包括雷诺、福特、现代等多家传统汽车工业的高管选择离职并加入“互联网造车大潮”。这也意味着,车企与互联网巨头的战场已经硝烟弥漫。

环球网引用了业内人士的观点称,目前无人驾驶技术已经成熟,但随之而来的信息安全问题、道路安全问题、公众认知程度、技术水平不完善,甚至道德领域的难题等多方面的因素,都将成为无人汽车商用路上需要跨越的门槛。“当然,就像当初汽车普及一样,这只是时间问题,目前这个行业最需要的是政府部门出台相应的政策、标准来进行规范。”

 

舆情点评

 

2014年开始,全球互联网科技公司相继加入到无人驾驶汽车领域,随后传统汽车生产企业也跃跃欲试,推出无人驾驶概念车。而进入2016年以来,更有多家传统车企高管选择离职并加入互联网造车大潮。

不可否认的是,自动驾驶是汽车产业未来必然的发展趋势。而从宝马与百度的此次“分手”来看,在传统车企与互联网巨头合作时还是会面临一些障碍,正如宝马高管解释的“发展步伐以及经营理念”存在分歧,互联网要求的是“快”,而传统车企要求的则是“稳”。

从产业成熟度来看,国内的汽车市场发展较晚,无论是在汽车制造方面还是在车联网等技术方面,都与国外汽车市场存在一定的差距。从实践来看,特斯拉在自动驾驶方面算是做的比较好的车企,而近两年特斯拉却因“自动驾驶”出现多起交通事故而一直处于舆论的风口浪尖,不少人对自动驾驶、无人驾驶产生质疑。

此前,伦敦政治经济学院发布的一项调查结果显示,不少英国人对无人驾驶技术的安全性存在一定担忧,1500名受访者中的64%认为,无人驾驶车辆仍需有人在驾驶位置上进行总体把控。

所以,虽然无人驾驶很可能是未来汽车行业的一个发展趋势,但就目前来说,在技术水平、公众的认知程度、国家政策等多个方面仍需完善。比如,目前国内就还没有相关法律明确规定自动驾驶车辆发生事故时的责任归属问题。


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